數(shù)控立式車床工作臺故障分析數(shù)控立式車床工作臺6RA27直流驅(qū)動裝置故障更換后運行11天，工作臺低速運行時，燒斷1個驅(qū)動裝置輸入端350A熔斷器更換新熔斷器，驅(qū)動裝置送電瞬間，裝置內(nèi)1個晶閘管模塊爆炸。 分析和處理原6RA27驅(qū)動裝置是2000年安裝，裝置內(nèi)部A1200板上CC—CD短路器為斷開狀態(tài)(CC—CD短接是用裝置內(nèi)部邏輯控制)。由于立車電氣設(shè)計原因以及新安裝的6RA27驅(qū)動裝置調(diào)試人員經(jīng)驗不足，未斷開CC—CD短路器，造成裝置內(nèi)部有+24V輸出，專業(yè)雙柱數(shù)控機床裝置外部+24V電源也進入6RA27驅(qū)動裝置內(nèi)部。內(nèi)、外電源交叉混亂，局部控制信號失常，晶閘管觸發(fā)邏輯出現(xiàn)偏差，造成晶閘管模塊燒毀短路，引發(fā)晶閘管模塊爆炸。濟寧雙柱數(shù)控機床將6RA27驅(qū)動裝置修好后，斷開CC—CD短路器，放到A1200板上CE—CF位置(自由電位)，晶閘管模塊未再出現(xiàn)燒毀。

國內(nèi)航空對數(shù)控機床的運營需求 在國內(nèi)航空航天、船舶、汽車制造、發(fā)電設(shè)備制造等行業(yè)需要高檔數(shù)控機床來運營，國家相關(guān)政策明確規(guī)定“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項要重點開發(fā)臥式加工中心等這類機床。同時要提高自己的自主研發(fā)精神，滿足國內(nèi)機床的開發(fā)需求。專業(yè)雙柱數(shù)控機床航空產(chǎn)品零件制造的復(fù)雜性主要體現(xiàn)：通常帶有復(fù)雜的理論外形曲面、縱橫交錯的加強筋結(jié)構(gòu)、厚度較小的薄壁結(jié)構(gòu)等，不僅形狀復(fù)雜，而且孔、空穴、溝槽、加強筋等多，工藝剛性較差。現(xiàn)代飛機具有長壽命、高可靠性要求，這使零件表面的質(zhì)量控制要求更為嚴格；零件的尺寸精度和表面質(zhì)量要求越來越高。為了提高零件強度和工作可靠性，主要采用整體毛坯件和整體薄壁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料去除量大、精度及表面質(zhì)量要求高，加工周期較長。零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料等難加工材料。在航空工業(yè)，需要先進的機床對設(shè)備進行加工，在航空行業(yè)，在制作飛機等航天設(shè)備的過程中需要大量采用整體薄壁結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)比較的復(fù)雜，需要采用特殊的加工中心進行完成。同時在加工的過程中對于龍門加工中心、臥式加工中心的精度需求是比較高的。在航天產(chǎn)品的加工過程中，要求機床的剛性要足夠的好，同時機床的人機界面要簡潔，這樣便于操作人員的操作。機床加工簡單也是必須要求的，所以在整個機床的加工過程中要考慮到這些因素。雙柱數(shù)控機床哪家好對高速、高效數(shù)控設(shè)備的需求：對于薄壁零件，由于具有重量輕、節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)緊湊等特點，已在航空零部件中得到廣泛地應(yīng)用。但薄壁零件由于剛性差、強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。使用高速數(shù)控切削設(shè)備可以大大改善這種狀況，因為切削力隨著切削速度的提高而下降；切削產(chǎn)生的熱量絕大部分被切屑帶走；在高速切削范圍內(nèi)機床的激振頻率遠離工藝系統(tǒng)的固有頻率范圍，并且可以盡量減少加工中的徑向切削力和熱變形以上特點有利于減小工件變形，改善薄壁零件的加工精度和表面質(zhì)量。所以在往后的日子里，用于航天行業(yè)的機床包括龍門加工中心、立式加工中心也同樣面臨著機遇和挑戰(zhàn)，只有不斷地自主創(chuàng)新才能夠更好地使用中國數(shù)控車床的市場。

靜壓泵站帶有兩個蓄能器，在突然斷電后，仍能為靜壓導(dǎo)軌供油15秒，以免損壞導(dǎo)軌。 立柱在床身上移動，采用靜壓卸荷導(dǎo)軌。專業(yè)雙柱數(shù)控機床橫梁體由前后兩部分拼合而成，接合面間用螺栓連接。橫梁沿立柱導(dǎo)軌上下移動，采用特殊的靜壓卸荷絲杠螺母，牙型為鋸齒形，液壓調(diào)整到卸去60%～70%的總負載，仍保持滑動絲杠螺母的自鎖特性。雙柱數(shù)控機床哪家好橫梁升降是通過安裝在立柱頂面的交流電機驅(qū)動，其動作順序如下：按下橫梁升降按扭→導(dǎo)軌面潤滑供油→靜壓卸荷絲杠螺母供油→松開橫梁卡緊→橫梁自動上升（下降）到規(guī)定位置松開按扭→橫梁自動卡緊在立柱上，當橫梁下降終止時，還會自動回升10～20mm，以保證絲杠處于上升時同樣受力狀態(tài)。

因為進口機床大量進入國內(nèi)市場，對我國開展數(shù)控機床產(chǎn)業(yè)將發(fā)生較大沖擊。特別是一些大型、重型機床，如龍門銑、龍門加工中心、銑鏜床、立車、數(shù)控齒輪加工機床等進口單價走低，對市場需求已開端下滑的大型、重型機床市場形成愈加嚴酷的競賽。專業(yè)雙柱數(shù)控機床machine35了解，從我國機床東西工業(yè)協(xié)會上半年的剖析來看，上半年金切機床產(chǎn)值同比增加23.7%（其間數(shù)控機床產(chǎn)值同比增加45%），產(chǎn)值同比增速到達30.4%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)好像現(xiàn)已向好的方向開展。 可就在產(chǎn)值增速大于產(chǎn)值增速6.7個百分點，且產(chǎn)值數(shù)控化率大幅增加的前提下，產(chǎn)品平均單價卻僅僅從去年上半年16.92萬元/臺漲到本年同期的16.95萬元/臺，同比增加卻缺乏0.2%。雙柱數(shù)控機床哪家好關(guān)于2012年下半年市場預(yù)期，一種普遍的觀念是，因為轎車等機床行業(yè)首要服務(wù)范疇增加減緩，成果將是放緩下一步的投資力度和進度，這勢必會影響到其對機床的需求。此外因為國家現(xiàn)已嚴格控制信貸規(guī)模，不可避免會使一些企業(yè)流動資金明顯緊張。 這種景象，頗似2008年下半年和2009年年初的感覺。彼時，郎咸平先生曾針對我國制造行業(yè)說了一句話：現(xiàn)在僅僅秋天，真實的冬季還沒有到來。僅僅那年我國機床制造業(yè)好像一下子從秋天直接進入到了熱夏，沒有準備御寒衣的企業(yè)還在慶幸。但記者認為，前史不可能被徹底復(fù)制，當前美國經(jīng)濟增加再次出現(xiàn)危機，我國現(xiàn)在制造業(yè)的冬季或許還沒有來臨，但接下來將會是秋風漸起，涼意加重。