數(shù)控立式車床與數(shù)控臥式車床之間存在的差異今天，我們將為您來說說數(shù)控立式車床與數(shù)控臥式車床之間存在的差異。 1）數(shù)控立式車數(shù)控立式車是指主軸為垂直狀態(tài)的加工中心，其結(jié)構(gòu)形式多為固定立柱，工作臺(tái)為長方形，無分度回轉(zhuǎn)功能，適合加工盤、套、板類零件，它一般具有三個(gè)直線運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸，并可在工作臺(tái)上安裝一個(gè)沿水平軸旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)臺(tái)，用以加工螺旋線類零件。數(shù)控立式車裝卡方便，便于操作，易于觀察加工情況，調(diào)試程序容易，應(yīng)用廣泛。專業(yè)立車但受立柱高度及換刀裝置的限制，不能加工太高的零件，在加工型腔或下凹的型面時(shí)，切屑不易排出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞刀具，破壞已加工表面，影響加工的順利進(jìn)行。2）數(shù)控臥式車床數(shù)控臥式車床指主軸為水平狀態(tài)的加工中心，通常都帶有自動(dòng)分度的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，它一般具有3～5個(gè)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)，常見的是三個(gè)直線運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)加一個(gè)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)，工件在一次裝卡后，完成除安裝面和頂面以外的其余四個(gè)表面的加工，它最適合加上箱體類零件。立車價(jià)格與立式加工中心相比較，臥式加工中心加工時(shí)排屑容易，對(duì)加工有利。 兩種數(shù)控車床都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，就看你的需求了。

您是否有于遇見過數(shù)控立式車床的主軸停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。關(guān)于這類問題，我們總結(jié)如下。 數(shù)控立式機(jī)床主軸準(zhǔn)停位置的解決方案；主軸準(zhǔn)停裝置是數(shù)控立式機(jī)床的一個(gè)重要裝置，它直接影響到刀具能不能順利交換。主軸不準(zhǔn)停是指加工程序中有Ml9或手動(dòng)輸入了M19后，主軸不能在指定位置上停止，一直慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，或是停在不正確位置上，主軸無法更換刀具。主軸不準(zhǔn)停主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，實(shí)際轉(zhuǎn)速顯示值由脈沖傳感器提供，兩組矩形脈沖相位反映主軸的轉(zhuǎn)向，脈沖的個(gè)數(shù)反映主軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速。專業(yè)立車應(yīng)首先檢查接插件和電纜有無損壞或接觸不良，必要時(shí)再檢查傳感器的固定螺栓和聯(lián)接器上的螺釘是否良好、緊固。如果沒有發(fā)現(xiàn)問題，則需對(duì)傳感器進(jìn)行檢修或更換。主軸停在不正確位置上這種故障一般發(fā)生在重裝和更換傳感器后，此時(shí)傳感器軸的位置不可能與原來一樣。數(shù)控立式機(jī)床主軸準(zhǔn)停的位置可以通過設(shè)定數(shù)據(jù)來調(diào)整，改變S值可以校正主軸的停止位置，調(diào)整時(shí)，要注意輸入數(shù)據(jù)與要校正的方向有關(guān)。在校正偏移角度時(shí)，S后不能輸入負(fù)角度值。調(diào)整過程往往要重復(fù)多次，只要調(diào)到在主軸的定位公差10。~11。范圍內(nèi)就能順利換刀。主軸準(zhǔn)停不準(zhǔn)的故障維修故障現(xiàn)象：數(shù)控立式機(jī)床主軸準(zhǔn)停不準(zhǔn)，引發(fā)換刀過程發(fā)生中斷。分析及處理過程：開始時(shí)，出現(xiàn)的次數(shù)不很多，重新開機(jī)后叉能工作，但故障反復(fù)出現(xiàn)。數(shù)控立式機(jī)床故障出現(xiàn)后，對(duì)機(jī)床進(jìn)行仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)故障的真正原因是主軸準(zhǔn)停的位置發(fā)生了偏移。立車價(jià)格主軸在準(zhǔn)停后如用手碰一下（和工作中換刀時(shí)刀具插入主軸的情況相近），主軸則會(huì)產(chǎn)生相反方向的漂移。檢查電氣單元無任何報(bào)警。該機(jī)床的準(zhǔn)停采用的是編碼器方式，從故障的現(xiàn)象和可能發(fā)生的部位來看，電氣部分的可能性比較小。機(jī)械部分叉很簡(jiǎn)單，最主要的是聯(lián)接，所以決定檢查聯(lián)接部分。在檢查到編碼器的聯(lián)接時(shí)發(fā)現(xiàn)編碼器上聯(lián)接套的緊定螺釘松動(dòng)，使聯(lián)接套后退造成與主軸的聯(lián)接部分間隙過大，使旋轉(zhuǎn)不同步。將緊定螺釘按要求固定妤后故障消除。數(shù)控立式機(jī)床主軸定位不良的故障維修故障現(xiàn)象：數(shù)控立式機(jī)床主軸定位不良，引發(fā)換刀過程發(fā)生中斷。分析殛處理過程：某數(shù)控立式機(jī)床主軸定位不良，引發(fā)換刀過程發(fā)生中斷。開始時(shí)，出現(xiàn)的次數(shù)不很多，重新開機(jī)后叉能工作，但故障反復(fù)出現(xiàn)。在故障出現(xiàn)后，xtHL床進(jìn)r仔細(xì)觀察，才發(fā)現(xiàn)故障的真正原因是主軸在定向后發(fā)生位置偏移，且主軸在定位后如用手碰一下（和工作中在換刀時(shí)當(dāng)?shù)毒卟迦胫鬏S時(shí)的情況相近），主軸則會(huì)產(chǎn)生相反方向的漂移。檢查電氣單元無任何報(bào)警，該機(jī)床的定位采用的是編碼器，從故障現(xiàn)象和可能發(fā)生的部位來看，電氣部分的可能性比較?。粰C(jī)械部分又很簡(jiǎn)單，最主要的是連接，所以決定檢查連接部分。數(shù)控立式機(jī)床在檢查到編碼器的連接時(shí)，發(fā)現(xiàn)編碼器上連接套的緊定螺釘松動(dòng)，使連接套后退造成與主軸的連接部分間隙過大使旋轉(zhuǎn)不同蚩。將緊定螺釘按要求固定好后故障消除。

小型立式車床是一種外形尺度較小的數(shù)控車床，該類數(shù)控車床主要是用于加工小尺度的工件，比較合適小型工件的大批量出產(chǎn)，廣泛的應(yīng)用于軍工企業(yè)、電子電器、機(jī)械制造、航天航空等各行各業(yè)。專業(yè)立車 在實(shí)踐的出產(chǎn)運(yùn)用中，為了進(jìn)步小型立式車床的運(yùn)用功率，首先必須認(rèn)真分析車床所加工的零件，弄清零件的資料、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形位公差要求、粗糙度、熱處理等方面的技術(shù)要求。然后在此基礎(chǔ)上，挑選合理的銑削加工工藝和簡(jiǎn)潔的加工道路。 其次，挑選恰當(dāng)?shù)牡毒卟拍苁沟眯⌒土⑹杰嚧策M(jìn)步功率。立車價(jià)格挑選刀具應(yīng)考慮車床的加工能力、工序內(nèi)容、工件資料等因素。車床所挑選的刀具，不僅要求具有高硬度、高耐磨性、足夠的強(qiáng)度和耐性、高耐熱性及良好的工藝性，并且要求尺度安穩(wěn)、裝置調(diào)整方便。所以應(yīng)選用新型優(yōu)質(zhì)資料制造數(shù)控加工刀具，并優(yōu)化刀具參數(shù)，使刀具的尺度與被加工工件的外表尺度和形狀相適應(yīng)。 在小型立式車床加工工件時(shí)，工件的定位裝置應(yīng)力求使規(guī)劃基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)與編程計(jì)算的基準(zhǔn)一致；盡量減少裝夾次數(shù)，盡可能在一次定位裝夾后，加工出悉數(shù)待加工外表；避免選用占機(jī)人工調(diào)整加工計(jì)劃，以充分發(fā)揮小型數(shù)控車床的效能。 別的，合理挑選切削用量，也有助于進(jìn)步加工余量的切除功率。在挑選切削用量時(shí)，如果是粗加工，一般以進(jìn)步出產(chǎn)率為主，但也要考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本，可挑選較大的切削深度和進(jìn)給速度。 要是半精加工和精加工，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧功率、經(jīng)濟(jì)性和加工成本；刀具做空程運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)設(shè)定盡可能高的進(jìn)給速度。具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)車床說明書、切削用量手冊(cè)，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)而定。

數(shù)控立式車床所具有的經(jīng)濟(jì)效益有一項(xiàng)可靠調(diào)查，目前經(jīng)濟(jì)型數(shù)控立式車床是最受歡迎的被采購對(duì)象，對(duì)此專業(yè)的立式車床廠家有專門的分析：也就是說經(jīng)濟(jì)型數(shù)控立式車床是經(jīng)過改造升級(jí)的車床，改造費(fèi)用通常一年左右就可以收回。專業(yè)立車2、價(jià)格便宜，功能針對(duì)性強(qiáng)。一般情況下，普通機(jī)床改裝成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床后可以提高工效1～4倍，同時(shí)能降低廢品率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，又可減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。據(jù)可靠立式車床廠家分析，一般用單板微計(jì)算機(jī)作為控制裝置，用步進(jìn)電機(jī)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將普通機(jī)床改造成經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床尤其適用于桿軸類、盤類零件以及帶有錐度、球面的中等復(fù)雜程度零件的頻繁、輪番加工。立車價(jià)格經(jīng)改造后的機(jī)床既保留了原機(jī)床的通用性，又增加了許多傳統(tǒng)機(jī)床所沒有的特點(diǎn)，如自動(dòng)對(duì)刀、間隙補(bǔ)償、自動(dòng)調(diào)整進(jìn)給速度、自動(dòng)回原點(diǎn)等功能。實(shí)話說，有不同的立式車床廠家，也相對(duì)應(yīng)的不同車床，可能會(huì)出現(xiàn)功能側(cè)重點(diǎn)不同的情況，于是在我們選購之前必須詳加把握！

論國內(nèi)數(shù)控立式車床的發(fā)展?fàn)顩r論國內(nèi)數(shù)控立式車床的發(fā)展?fàn)顩r，你有什么看法。 全球數(shù)控立式車床生產(chǎn)基地主要分為亞洲、歐盟、美洲三大地區(qū)，其中歐盟以歐洲機(jī)床協(xié)會(huì)最具代表性，而亞洲主要生產(chǎn)國為中國、韓國、日本，兩大基地幾乎占據(jù)全世界生產(chǎn)總值，而三大生產(chǎn)基地同時(shí)也是三大主力消費(fèi)市場(chǎng)。專業(yè)立車目前,歐洲各國互相采購的比率很高，形成內(nèi)部區(qū)域性的互補(bǔ)效果；亞洲由于各國數(shù)控立式車床發(fā)展水平不均衡，使機(jī)床貿(mào)易頻繁，占據(jù)全國近半消費(fèi)額；而美洲新興工業(yè)化國家居多，產(chǎn)值有限需大量進(jìn)口。立車價(jià)格2010年，世界28個(gè)主要數(shù)控立式車床生產(chǎn)國家和地區(qū)產(chǎn)值達(dá)663億美元，同比2009年的547億美元增長了21%。在世界機(jī)床產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇過程中，中國起著主導(dǎo)作用。中國已連續(xù)多年成為世界最大機(jī)床消費(fèi)國和進(jìn)口國，2002～2005年期間，進(jìn)口機(jī)床在中國機(jī)床消費(fèi)中，平均占62%。2006～2010年期間，中國國內(nèi)機(jī)床企業(yè)和一些外資機(jī)床企業(yè)逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，2010年進(jìn)口機(jī)床在消費(fèi)中占比為33%。中國機(jī)床業(yè)“大而不強(qiáng)”。作為全球最大數(shù)控立式車床生產(chǎn)國、進(jìn)口國和消費(fèi)國,早期的機(jī)床均屬國營，生產(chǎn)效率不佳，出口比例較低；但在國內(nèi)數(shù)控立式車床企業(yè)大力改革、裁汰冗員，大量崛起“人員精簡(jiǎn)、產(chǎn)值高”的民營企業(yè)等事件后，情況得到好轉(zhuǎn)；同時(shí)，隨著逐步學(xué)習(xí)日本、美國的技術(shù)設(shè)計(jì)理念，把主要市場(chǎng)投向汽車、模具、電子等高端產(chǎn)業(yè)，采用技術(shù)合作或引進(jìn)外資的方式吸引日本、臺(tái)灣企業(yè)，使機(jī)床產(chǎn)業(yè)得到大幅度的發(fā)展。